Juan Luis Huidobro		 Juan Luis Huidobro, presidente del Race
“El alcalde de San Sebastián de los Reyes se opone al nuevo circuito”

Según Juan Luis Huidobro, presidente del Real Automóvil Club de España (Race), la Comunidad de Madrid ve con buenos ojos la creación de un nuevo circuito que sustituya al del Jarama, pero no así el alcalde de San Sebastián de los Reyes, al que pide comprensión para sacar adelante el proyecto.


Huidobro en su despacho de la sede del Race, en la localidad de Tres Cantos.
Pregunta. Gracias al Race, España tuvo su primer circuito permanente. Ahora, cuarenta años después, el Jarama, pese a su gran actividad, se ha quedado pequeño para ciertos eventos. Usted manifiesta una y otra vez que Madrid tendrá el circuito que se merece, el mejor del mundo, pero no concreta cuáles son los proyectos de la entidad que preside. En este sentido, ¿en qué dirección está trabajando el Race?

Respuesta. Hemos presentado un proyecto de lo que será el futuro circuito y una valoración económica de lo que costaría reemplazar el Jarama por el nuevo trazado en otro emplazamiento. A juicio de la Comunidad de Madrid, de la Dirección General de Medio Ambiente y del máximo responsable de Urbanismo, la ubicación sería extraordinaria, cerca de la pista 2 del aeropuerto de Barajas. Ahí existe una huella acústica importante que es ideal para la construcción del circuito. Estaría más cerca de Madrid que el Jarama, tendría excelentes comunicaciones por carretera y avión y sería posible llevar el Metro hasta él. En definitiva, nuestro deseo es crear un gran centro temático del motor.

P. En la última entrega de los trofeos Race de Turismos y Motociclismo, usted dijo que si todavía no se había construido un nuevo circuito era por una “oposición”. ¿A qué se refería con estas enigmáticas manifestaciones?

R. Si algo caracteriza al Race es por ser muy respetuoso con las instituciones. Hemos hablado con la Comunidad de Madrid y también con el Ayuntamiento de San Sebastián de los Reyes. Con la primera, no vamos a tener ningún problema, ni urbanístico ni ambiental. Pero con el segundo, no es así. Le hemos propuesto al alcalde de esa localidad -José Luis Fernández Merino, del PSOE- que el Jarama pase a ser zona residencial y, a cambio, compraríamos los terrenos próximos al aeropuerto de Barajas. La operación es muy beneficiosa para el municipio, pero parece que el Ayuntamiento no comparte esta visión, a pesar de que podría generar 300 millones de euros todos los años.

“El nuevo circuito del Race podría generar 300 millones de euros anuales”


Juan Luis Huidobro y Bernardo Valadés (izq) en un momento de la entrevista.
P. ¿Quiere decir que el inicio de las obras depende del visto bueno del Ayuntamiento de San Sebastián de los Reyes?

R. El primer escollo, efectivamente, es el del Ayuntamiento, cuyo alcalde se opone a esta operación. No estamos pidiendo un volumen de edificabilidad desmesurado, sino igual o, incluso, inferior al de la propia zona. No es cierto, como él manifestó en su día, que vayamos a construir torres, sino un circuito respetuoso con el entorno.


P. Teniendo en cuenta la buena disposición de la Comunidad de Madrid, ¿no podría mediar en este asunto?

R. Creo que sí. Pero, sinceramente, no entiendo la postura del alcalde de San Sebastián de los Reyes, que ha dado un portazo al proyecto y no quiere saber nada de la riqueza que puede generar, insisto, 300 millones de euros al año y la creación de unos 6.000 puestos de trabajo.


P. ¿Qué inversión se requiere para poner en marcha un proyecto de estas características?

R. Es una operación complicada, porque para tener un pulmón financiero que nos permita abordarlo, tenemos que sacar dinero a través de la venta del Jarama. Estamos hablando de cifras muy serias, entre 250 y 300 millones de euros. Así pues, yo le pediría algo de comprensión al alcalde de San Sebastián de los Reyes; no puede dejar escapar un proyecto tan importante que beneficiaría tanto a la localidad y a toda la Comunidad de Madrid.


P. Ignacio Alonso, responsable de Comunicación del Espacio del Motor, declaró a nuestra publicación que el nuevo circuito de Pinto se pondrá en marcha este verano. ¿Cree que estas declaraciones son una cortina de humo o que, finalmente, se acabará levantando ese complejo?

R. No puedo realizar ningún juicio de valor sobre ese proyecto; sus responsables tienen todo el derecho a ponerlo en marcha. Al poco de acceder a la presidencia del Race -a finales de 2002-, tuve la visita del alcalde de Pinto -el socialista Antonio Fernández-, quien nos ofreció llevarlo a cabo de forma conjunta. Pero no fue posible, entre otras cosas porque entre nuestras preferencias se encuentra la de permanecer en San Sebastián de los Reyes. Creo que se equivocan con la ubicación, pues el circuito estará muy cerca de núcleos residenciales y del hospital de Valdemoro, con la consiguiente molestia acústica.

“Para poner en marcha el circuito necesitamos en torno a 300 millones de euros”

P. Por su parte, José Mulero, presidente de la Federación Madrileña de Automovilismo (FMA), cree que en Madrid hay cabida para dos circuitos, el nuevo de Pinto y el futuro del Race. ¿Está de acuerdo con él?

R. No comparto en absoluto su opinión. Me parecen unas declaraciones asombrosas. Lo que le diría a José Mulero es que hay que mojarse. Si la FMA y la Real Federación Española de Automovilismo tuviesen al Race en estima, lo apoyarían para sacar adelante un nuevo circuito. No tengo más que decir.


P. Cambiemos de tercio... Al margen de la competición, el Race está muy involucrado en la educación vial. ¿Qué programas desarrollan para difundirla entre los más jóvenes?

R. El Race ha sabido acercar la educación vial a los más pequeños, pues entendemos que son como esponjas: lo absorben todo. Si sabemos formarlos, estaremos creando excelentes conductores para el futuro. Disponemos de un camión itinerante con el que recorremos España, acercando nuestro programa a más de 20.000 estudiantes.


P. ¿Qué opinión le merece el nuevo carné por puntos?

R. Hará que nos mentalicemos de que debemos cumplir las normas, pero no resolverá el problema de los accidentes mortales. Por lo que respecta al Race, se encargará de impartir los cursillos a quienes pierdan puntos y tengan que recuperarlos.

“El proyecto supondría la creación de unos 6.000 puestos de trabajo”

P. La implantación de radares, ¿evitará que se sigan produciendo accidentes mortales?

R. Creo que no. El radar tiene una función principal, que es la de recaudar, aunque esté señalizada su ubicación. Pero esos paneles también habría que utilizarlos para indicar dónde están los denominados puntos negros y para realizar más campañas informativas.

P. ¿Qué le pide a 2006?

R. Un circuito nuevo, que la gente del Race siga teniendo la misma ilusión en su trabajo y seguir creciendo como empresa.

B.V.
Fotos: M.A.F.