El Getz 22 pilotado por José Mª Alegre
José Mª Alegre impacta contra el muro, mientras
Vela, precursor del incidente, ‘trompea’. Delante,
Miguel Gallego (izq.) y José Manuel de los Milagros
se acercan a la curva que decidirá el campeonato.
De los Milagros inicia la curva, mientras Gallego, pasado de frenada, se lo impide hasta echarlo a la puzolana. Por detrás, Pablo Amorós, habitual en los ‘fregaos’, embestirá al piloto de Aradai, quedando atrapado en la arena y perdiendo el título.
De los Milagros inicia la curva, mientras Gallego, pasado de frenada, se lo impide hasta echarlo a la puzolana. Por detrás, Pablo Amorós, habitual en los ‘fregaos’, embestirá al piloto de Aradai, quedando atrapado en la arena y perdiendo el título.
‘Milagritos’, en la segunda manga, disparado en busca del podio.
‘Milagritos’, en la segunda manga, disparado en busca del podio.
Juan Antonio Araguás, con el Getz de Aradai.
Juan Antonio Araguás, con el Getz de Aradai.
El drama rozó la F-3 al sufrir Arturo Llobell un aparatoso accidente, quedando inconsciente.
El drama rozó la F-3 al sufrir Arturo Llobell un aparatoso accidente, quedando inconsciente.
Gonzalo Martín de Andrés, vencedor de la Copa Hyundai Coupé, competición que en 2008 pasará a manos
Gonzalo Martín de Andrés, vencedor de la Copa Hyundai Coupé, competición que en 2008 pasará a manos

Mientras que Jerez me confirmó que sin un presupuesto elevado es imposible estar arriba, Montmeló me permitió probar la dureza del muro y os aseguro que es muy duro y amargo.

En Jerez, penúltima prueba de la temporada, debía cambiar los inyectores, piececilia que apenas cuesta mil euros del ala y que te hace volar, pero la rotura de la caja de cambios me decidió: no hay inyectores, me dije, pues la pasta no da p'a to. En esas condiciones conseguí un discreto 20º puesto en la parrilla de salida. Ya en carrera, me propuse subir puestos, ¡y lo conseguí!, cruzando la meta en duodécima posición, ¡y sin inyectores! En la segunda manga mantuve igual firmeza, llegando a subir hasta el noveno puesto, pero un trompo me sacó de la pista, quedando en 19ª posición. Lamentos y predicamentos al cielo y la firme promesa a Alá de que no lo haré más.

En Jerez, los inyectores no me
permitieron subir más del 12º puesto


Montmeló: ¡Vaya hostia!

En Montmeló cerramos la temporada y para clausurarla, ¡qué mejor que un buen resultado! Y con ese talante (el del Rey en la Cumbre Iberoamericana, por ejemplo), salimos (es que semos un equipo) a la pista, pero la peña volaba más que yo y me clasifiqué en la parrilla en el puesto 16. Pero lo bueno iba a venir en la salida. Apagado el semáforo, tras adelantar a Alejandro Vela en plena recta, a unos 140 km/h, éste me golpeó en la parte trasera izquierda de mi buga (Vela, luego, me dijo que no, pero su rueda está perfectamente grabada en mi coche, y yo quiero creer que fue un lance de carrera), saliendo disparado, sin control por la pista, siendo golpeado de nuevo pornoséquien, estrellándome finalmente contra el muro: ¡menuda hostia! (con perdón). De ahí, al hospital, con un golpe en el costado. ¿El coche? Pues no tan mal, quedando de nuevo de p.m. gracias al espectacular trabajo de MGA Motorsport, con Juan Antonio Moreno, mi mecánico favorito, a la cabeza.

A 140 km/h, en plena recta, me enviaron
al muro y, de paso, al hospital

Al día siguiente, más dolorido que un Cristo, me senté de nuevo en el coche paradisputar la segunda gran final, convocada para las ¡8.45 de la mañana, qué barbaridad! Salí el 23º, penúltimo de la parrilla, y llegué el décimo, no sin antes ser echado de nuevo de la pista (no, no fue Vela esta vez), incorporándome el último, adelantando 14 coches para entrar en el top ten. Veremos qué haré el año que viene, pero en Montmeló la vasca se pasó, repartiendo más golpes que la policía de Musharraf, todos gratuitos, lo que convierte a la Copa Hyundai Getz en una sangría poco apta para gente que ama la vida.



Si los comisarios fueran más
celosos, la Getz sería menos bronca

José Mª Alegre
Fotos: José Manuel Huelva

Clasificación General
1. Miguel Gallego
2. J.M.de los Milagros
3. Javier Fuentes
4.Fernando Gómez
5.David Silva
6.Álvaro Vela
7.Óscar Gómez
8.Dionisio García
9.Manuel Escribano
10. Jordi Masdeu
11. José Mª Alegre

237 puntos
213    ‘’ .
195    ‘’ .
167    ‘’ .
146    ‘’ .
143    ‘’ .
130    ‘’ .
128    ‘’ .
120    ‘’ .
119    ‘’ .
118    ‘’ .


1. Desolación en Juan Antonio Moreno al compobar el estado del coche de Javier Rodríguez, damnificado en el accidente de la salida, junto con Gonzalo Alcañiz. 2. Podio de la segunda manga y del campeonato: Javier Fuentes (3º en la general), Gallego, izq. (campeón), y De los Milagros (3º y subcampeón). 3. Alegre, con el Getz patrocinado por Car’s Corea, concesionario Hyundai en Leganés, y el Gran Hotel Conde Duque de Madrid. 4. Gonzalo Alcañiz en Jerez.


'MILAGRITOS', VENCEDOR MORAL
En Montmeló, José Manuel de los Milagros y Miguel Gallego se jugaban la Copa. En la primera manga, elmadrileño y el catalán llegaron juntos a la primera curva (la misma en la que Massa sacó a Alonso en el GP de España de F-1), cuando el segundo, Gallego, pasándose de frenada, sacó de la pista al anterior, dejándole atrapado en la puzolana. Milagritos denunció la maniobra, depositando mil euros para hacerlo legalmente, perdiendo la pasta, que no la razón, aunque no se la dieron. Al día siguiente, el madrileño salió el antepenúltimo y subió al tercer peldaño del podio, haciendo un carrerón y demostrando, por todo lo ocurrido y los exiguos recursos con los que ha afrontado