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EL COCHE, A PUNTO
-NEUMÁTICOS. Sin golpes en los flancos y
con todo el dibujo. Éste debe tener al
menos 1,6 mm de profundidad. Inflados a
la presión del fabricante y equilibrados.
-AMORTIGUADORES. En perfecto estado
para evitar rebotes y que las ruedas
pierdan contacto con la calzada.
-FRENOS. Cambia las pastillas
y zapatas con acusado
desgaste. Verifica también
la presión de la bomba
y elimina burbujas de
aire del circuito.
-ABS. Revisa su funcionamiento
y el de los controles
de tracción y estabilidad.
-FAROS. Comprueba el estado
de las parábolas, regula su altura y
reemplaza las bombillas fundidas.
-CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN. Pon anticongelante
ymira si hay fugas.
-ESCOBILLAS. Cámbialas si la goma ha
perdido sus propiedades y no barre bien.
Llena el bote del líquido limpiaparabrisas.
-Porta los triángulos de señalización,
recambios de luces y chaleco reflectante.
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EN NIEVE Y HIELO
-Lleva cadenas y ponlas en las ruedas motrices.
Practica cómo se colocan.
-Aumenta la distancia de seguridad y no superes
los 40 km/h. Toma como referencia los hitos reflectantes
y carteles de señalización.
-Aprovecha las rodadas de otros vehículos.
-Maneja con suavidad la dirección y no fuerces
la trayectoria en curva.
-Controla el subviraje, abriendo la dirección, y
el sobreviraje, girando el volante al contrario del
deslizamiento.
-No pises el freno con brusquedad.
-Añade anticongelante al depósito del limpiaparabrisas.
-Enciende las luces de cruce y antiniebla.
-Estaciona con una velocidad metida, contraria
al sentido de la marcha.
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EN LLUVIA
-La prioridad es ser visto por el
resto y ver correctamente el
tráfico circundante. Para
ello, conecta las luces de
cruce y las antiniebla. No
pongas las largas porque
la luz rebotará en la niebla
y te deslumbrará.
-Aumenta la distancia de seguridad
y toma como referencia la
línea del margen derecho o los hitos reflectantes
de la calzada.
-Reduce la velocidad y evita brusquedades
con el volante o los frenos. |
CON NIEBLA
-Ojo con las primeras gotas, que dejan la calzada especialmente deslizante.
-Enciende las luces de cruce.
-Elimina el vaho orientando el aire hacia el parabrisas.
-Frena suavemente y de forma intermitente para evitar bloquear las ruedas.
-Aumenta la distancia de seguridad y reduce la velocidad.
-Evita el aquaplaning moderando la velocidad en los grandes charcos.
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PLANIFICA EL VIAJE
-Infórmate del estado de las carreteras en
el teléfono de atención de la Dirección General
de Tráfico (900 123 505) y en
Internet(www.dgt.es). Haz lo propio con la
climatología en el servicio Teletiempo del
Instituto Nacional de Meteorología (807
170 365 ywww.inm.es).
-Prevé un trayecto alternativo ante cualquier
incidencia. Consulta para ello páginas
web como , por ejemplo, www.viamichelin.
com o www.guiacampsa.com.
-Viaja con el depósito lleno o casi, por si
hay una fuerte retención o se bloquea la
carretera. Reposta cada 100 kilómetros.
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EN LLUVIA
-Comprueba el estado de neumáticos, amortiguadores
y frenos.
-Añade anticongelante al líquido refrigerante
del motor y emplea un aceite específico para
bajas temperaturas.
-Limpia los faros y la cúpula del carenado y aplícale
un tratamiento antivaho a la visera del casco.
-Viste ropa impermeable, de abrigo, pues el frío atenaza
los músculos y aumenta el tiempo de reacción, y ligera,
para que no limite tu libertad de movimientos.
-Para periódicamente a descansar y repón líquidos con
bebidas calientes. Nada de alcohol.
-Conduce con suavidad, sin forzar las maniobras para no
superar el agarre de los neumáticos y circula evitando las
marcas viales: su pintura puede hacer patinar tu moto.
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